写真を見てくださいタービン後ろからのフロントパイプの太さが全く 足りていません
ここを太くすると低速からトルク、馬力とも大幅に上がります 4200cc+ターボでノーマルの５８ミリでは 大幅なパワーダウンになっています
現に ここを76.3mmの大口径に変更すると 大幅にパワーアップします



ガナドール サクソン フジツボ ノーマルマフラーにも対応します ■
ランクル100は 各所パワーを下げている■メカリミッターが存在しここを交換か改善すると
（大幅にパワーあがります）
購入者に教えますのでリクエストください＾＾ ■
■ フロントパイプを交換すると マフラー音が野太く低音が出ます ■ ほぼ全域の回転でモリモリなパワーが出ますょ＾＾
出品中の■EGRカッター 同時装着のかた 35馬力強 UPしますよ）



今回 のフロントパイプは
作成者はランボル、フェラーリのカスタムエキマニを作る ビルダーが作成しています （ 出品の 70mmフランジのラッパ状（ファンネル加工も このビルダーです）
■車検も対応してます

内部研磨 仕様の特別版です 純正フロントパイプは58ｍｍしかなく これを76.3ｍｍフロントパイプを交換すると爆発的なパワー出ます 低回転からターボスピンが早くなります。

このフロントパイプは カスタムエキマニ（ランボル、フェラーリなどのプロショップが 仕事の合間に プロが作成しています（溶接４０年のプロ）
激しい走りのひび割れ防止に ２重の溶接と 内部研磨により 更に 排気が滑らかになるように仕上げています
■ リアのガスケットはサービス

■ 出品の70ｍｍ吸気パワーフランジの組み合わせ 吸気のノーマル口径とフロントパイプの容量でパワーをデチューンされています。 これが解除されると大幅な馬力アップします（50馬力強◆メカリミッターの役割をしてます。（落札後教えます


フロンントパイプ交換後 ３０馬力強アップ（メカリミッター削除後は ３５馬力～４０馬力強アップ
■ ＥＧＲカッターパワーフランジ70ｍｍ 出品中です
ユーチューブで ランクル100ディーゼル改造 で検索ください。私のクルマと 仲間のクルマのチューニングランクルが 出てきます）■



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桜井しんいち

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