MSフレキパーツ完成品分解リペアー、クリーニング。カーボンについては一部社外品が混ざっておりますが製作後テスト走行のみなので状態は良です。 そのほかのパーツはタミヤ純正品仕様。 電池落としカーボンフレーム構造。 ※ラジコンのようにカーボンフレームの上に 電池ボックスと前後軸受部分が載っている構造です。 特徴としては前後ギミックがフロントリアバンパーに固定ではなくカーボンフレームと一体化している為着地の際にフレキ機構でタイヤが沈んでもブレーキプレートは一緒に動かなずいつでブレーキは同じ高さとなります。フロントローラーをできる限り前輪側に寄せることによりコーナーの抜けを速く、リアをできるだけ後ろに伸ばしジャンプ時の姿勢安定をさせています。リアブレーキプレートの後ろに角度プレートをつけておりジャンプ時の姿勢を補助します。フロントは二軸ATバンパーヒクオ連動。リアはスライド機能付き一軸ATバンパーとなります。ガイドパーツ調整にてスライド固さ、タイミング調整可能。ヒクオ（提灯）と各所カーボンパーツは剛性を確保しつつ肉抜き加工により軽量化、パーツ交換しやすいようにナット埋め込みネジ固定加工。提灯マスダンパーはクロームメッキ。 ホイールは裏ばき貫通、前後マルーン、スーパーハードのハーフタイヤ23.8ミリ±0.5程度。軸受HGボールベアリング。フロントローラー12-13アルミローラー、13ミリアルミローラー軽量加工、POM520ベアリング圧入加工11ミリ。リアローラー19ミリ軽量アルミローラーブラック。キャッチャーダンパー15gウエイト。 ゴールドターミナル。 カウンター超速ギア520ベアリング及び、 カウンターギア干渉箇所開口マスキング。 スパーギア面取り加工。 カウンターギア浮き防止620ベアリング仕様。 ハイパーダッシュモーター慣らし済。 3V 1分計測29500回転（8ヶ月前測定） ボディーーはアズールガンメタリック稲妻パターン塗装デカール装飾マットクリア仕上げキャノピーブルークリアー塗装グロス仕上げ。一点固定仕様。 Aパーツ電池抑え電池落とし固定スポンジ加工 ラジコンのようなカーボンの骨組みの上に電池ケースが載っている感じのマシーンです。カーボンフレームですのでプラスチックパーツへの衝撃も少なく長くお使いいただけます。プラスチックパーツ破損の際は部分交換可能です。